Azt hiszem a név sokak számára ismerős. De vajon mindenki tudja, hogy Tivadar barátunk 'Vad motoros' volt a régi szép időkben? Ehhez hasonló érdekességeket tudhattok meg a találkozók 'PartyArcától' egyenesen magától, magáról!
ZoLed: Mióta foglalkoztat a "tuningolás"?
Tivadar: 13 év motorozás, 3 év hivatalos versenyzés után tértem át az autózásra, akkor kezdett el jobban foglalkoztatni a téma. Persze előtte is megnéztem a szép autókat, mint mindenki szerintem 14 évesen a tuning & stereo újságot nézegettük a SuperBike magazin mellett.
ZoLed: Mikor került hozzád az első autód és milyen volt?
Tivadar: Első autóm 2012-ben vásároltam ami egy mk2 es golf volt. 1.6D volt világból kimentem vele, mivel az volt a munkaeszközöm, nemvolt ültetve stb.. pár apróság, mint USA szélességjelző, full Rabbit feliratok körben, sportkormány, zene, mk1-es golf GTI első ülések, golf3 hátsó üléssor, 15" alukerekek, átledezve minden világítás jégfehérre. Utánna vettem meg a B4-es Passatom.
Nyáron kapott egy nyílt rendszert had fütyüljön a kis gyári turbó a 90 pacis 1.9TDI-ből. Zene jelenleg egy dld 154 15" nyomó van 1200W rmsel hajtva, de nagyobbra lessz cserélve.
ZoLed: A jelenlegi autódról mondanál pár szót? Mi változott rajta mióta nálad van stb...
Tivadar: Jelenleg egy B4 -es Passat van a tulajdonomban. Kék belsős, digit klima, ülésfűtés ami szerintem 1994 ben elég extrának számított.
Az autó teljesen körbe van fóliázva, elsőlámpák is, indexet sárga fóliával huzattam be meg a prízmát is, annak a helyére az usa modul még várat magára.
502-es csúcsok vannak benne, illetve egy kapcsolható "füstchip" amit békrúzon láthattátok hogyy is teszi a dolgát.
Blue yom gewinde került a kocsiba, azzal lett ráültetve a Keskin kt5-ös felnikre amit én fényeztetettem gyöngyház fehérre. paraméterei elől 205/40 7.5j et 37 hátul 240/35 9l et 25 R17-be.
Nyáron kapott egy nyílt rendszert had fütyüljön a kis gyári turbó a 90 pacis 1.9TDI-ből. Zene jelenleg egy dld 154 15" nyomó van 1200W rmsel hajtva, de nagyobbra lessz cserélve.
Tavaszra tervben van egy telifény, belsejében pár apróságot rendbetenni, természetesen csak 21 éves kocsiról beszélgetünk. Illettve még egy chipet kap szolidan, valamint az usa szélességjelző, meghát kitudja még miket találok ki.
ZoLed: Ha jól tudom tagja vagy a Lifeless Crew teamnek. Mesélnél kicsit a csapatról? Lehet hozzátok csatlakozni vagy zárt a csoport?
Tivadar: Igen jól tudod, kitalálói, alapítói egyike vagyok. Kis csapatunk így az év folyamán folyamatossan összekovácsolódott, jöttek mentek az emberek
de mi maradtunk szoros barátság alakult ki. Egyébként is együtt mozgunk midnenhova, de a Füzestuning után jött az ötlet, hogy legyen valami nevünk,
mert csak debreceni betyárokként voltunk említve :D a parti miatt amit a 3 nap levműveltünk, hoztuk a hangulatot
ahogyan azt szoktuk ha megjelenünk valahol. Bé Krúzon is láthatttátok :P így alakultunk meg, azt mondom, hogy zárt, de nemzárkozunk el új emberektől,
de itt a baráti vonal az alapja az egész társaságnak. Minden este ezért járunk ki, beszélgetünk, elhülyülünk.
ZoLed: Milyen tuning stílus a kedvenced? Ha van ilyen egyáltalán. :)
Tivadar: Én a letisztult dolgokat szeretem, egy szép fényezés, szép kerék ami a kerékjárati ívet kitölti, szépen rácsüccsentve és pont.
Motor tuningba álmodozom én is, hogy mechanikus adagoló nagy turbó cooler, sdi tengely stb... de én napi szinten járok a kocsival
jó szép szeretném de élettartama csökken.
ZoLed: Említetted hogy motoroztál, milyen motorjaid voltak, milyen versenyeken vettél részt?
Tivadar: Igen, 13 évesen kezdtem, Simsonnal :) Űztem, halytottam amit csak birt, motorozás megfertőzött, jött a 16 éves kor, 125ccmből levizsgáztam
majd vettem egy Honda nsr125-öt azt két évig halytottam, utána volt két év szünet nagy spórolások.
19 évesen levizsgáztam korlátlanból majd vettem egy Kawasaki zx6r 2001-es évjárat.
Versenyezni a Kunmadarasi versenyeken versenyeztem egy barátommal együtt építettünk egy etz250et. lecsupaszítva "leültetve"
310ccm plusszfelömlös, 38as Kehin karbi, kuplungból 1.5kg leesztergálva, mert az etzn a főtengely végén van,
plussz egy hengerhez tervezett kipufogó. igy 55 Le volt a kis etz. Két országos 3. helyezésem van illetve egy országos bajnoki cím
14 másodpercnél kevesebb idő kellet neki h megtegye a 400m ert, ezalatt félliter üzemanyagot fogyasztott el :)
Azt hiszem anélkül, hogy Tivadart megsérteném mondhatom, hogy igazi sebességőrült és benzinvérű. Vagyis hát vegyes, mivel jelenleg egy diesel Passat büszke tulajdonosa, melyel az I. BererttyóDrift&Tuning Car Meeting füstversenyének első helyét is sikerült megszereznie.
Gratulálunk és további balesetmentes kilómétereket, kitartást és sok sikert kívánunk Tivadarnak a Teamnek és a Passat-nak is, hogy bírja a 'nyüstölést' :)
by ZoLed
Gratulálunk és további balesetmentes kilómétereket, kitartást és sok sikert kívánunk Tivadarnak a Teamnek és a Passat-nak is, hogy bírja a 'nyüstölést' :)
by ZoLed